最近大家都在讨论一个事儿，就是“准新车”这个说法。有的人会觉得，哎呀，这准新车不就是二手车吗，好像没什么大的区别。但也有人认为，这种车跟全新的差不多啊，就差那么一点点。

小米的雷总呢，出来解释了一下。他说，其实“准新车”这个词儿并不是他们家自己想出来的，他们只是沿用了这个行业里大家都在用的一个说法。他详细说明了，所谓的“准新车”，指的是哪些新车在运输途中，或者放在仓库里的时候，不小心磕碰了一下，出了点小毛病，然后又被修好了的车。所以，这种车跟那种已经被别人开过很久，上过牌照，跑了好多里程的旧车是不一样的。它没有正式注册过，基本没怎么开动过。

不过，有些专门做二手车买卖的人可不这么看。他们觉得，只要是车子出厂之后又被修过的，不管它是不是新车，都应该算作二手车了。就算是因为运输过程中受了伤，哪怕只是小修小补，在他们眼里，这车也跟纯粹的二手车没什么两样。

他们认为，一辆车只要有了修理记录，它就跟那种完全没动过、一点毛病都没有的新车不一样了，价值上肯定也会打点折扣。

网上有很多人都在议论，觉得小米是不是特别会玩文字游戏啊，能把一个概念说得这么巧妙。还有一些其他车企的朋友们看了，也觉得这招挺厉害的，毕竟可以用这个说法，把一些本来可能要降价处理才能卖掉的车，给重新包装一下，听起来还挺吸引人的，说不定能卖个好价钱。

那么，像这种因为运输出了点问题，然后修好的车，到底能不能直接叫作“准新车”呢？这事儿在网上引起了挺大的讨论。大家都在想，这种车虽然没开过，里程数也很低，但毕竟动过手脚了，跟真正一点毛病都没有的新车比起来，还是有点区别的。

买这种车的时候，米兰app官网消费者最关心的就是，它到底修了哪些地方，修得怎么样，以后会不会出现什么隐患，有没有影响到车子的安全性和耐用性。

毕竟，大家买新车图的就是一个踏实，希望车子从出厂到自己手里，都是完完整整的，没出过任何意外。如果车子在运送过程中就受了伤，即使后期修好了，买家心里总归还是会有点不舒服的。消费者会琢磨，如果这车子真的完美无缺，为什么不直接当新车卖呢？

非要加个“准”字，是不是就说明它不是百分之百完美的新车，还有点美中不足的地方？

所以，这个“准新车”的说法，其实是把车子划分成了几种不同的类型。一种是大家公认的，没注册、没开过的崭新车，那是真的全新。另一种是已经上牌、开过一段时间的二手车，这个概念也清晰明了。

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而“准新车”呢，就介于两者之间，它虽然没注册，没怎么开，但是有过运输途中的磕碰或者小修理记录。

这个概念的提出，可能也是为了给那些在运输或者存放中不小心出了点小状况，但又不想直接当二手车处理的车，找一个比较合适的定位。这样一来，卖家就可以跟消费者解释，这车不是普通的二手车，因为它里程很少，也没正式上路行驶过；但它也不是那种完美无瑕的全新车，所以价格上可能也会比全新的稍微便宜一些，给买家一些优惠。

对于买家来说，这就需要自己去认真考虑和衡量了。如果你对车子有过小修小补并不介意，觉得价格划算就行，那“准新车”可能是一个不错的选择，能用更少的钱买到接近新车的体验。

但如果你追求的是车子一点点瑕疵都没有的完美状态，那可能还是得选那种真正的全新车才行。说白了，就是给大家多提供了一个购车选项，让大家在买车的时候有更多的选择余地，不过也确实让一些人对这个概念有点搞不清楚状况，需要花点时间去了解清楚。

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